Bøker av Amit Goel

Uma boa drenagem superficial é uma das necessidades básicas para a resistência e a durabilidade de qualquer pavimento acabado. Embora a ação deteriorante da água seja conhecida há séculos, foram feitos avanços significativos neste sentido no passado recente. Nas últimas três décadas, os estudos de campo e os ensaios realizados em auto-estradas interestaduais, auto-estradas estaduais, pistas de aeroportos, pistas de circulação e plataformas em várias regiões do mundo reforçaram consideravelmente a necessidade de uma drenagem adequada dos pavimentos. O estudo de registos passados mostra que, no caso das condutas, a taxa de insucesso é de até 90% apenas devido a falhas hidrológicas. Por conseguinte, torna-se claro que o sucesso de ambos os passos acima referidos depende de uma análise pormenorizada e precisa dos dados hidrológicos para obter uma estimativa fiável do pico de descarga. Se isto não for feito, o pavimento pode ter de enfrentar uma séria deterioração e mesmo falhas devido a uma inundação ocasional, não considerada e não contabilizada. Este problema assume proporções significativas em países tropicais como a Índia e especialmente nas planícies do norte, onde a topografia da área não é muito uniforme e os estratos do solo são bastante macios.

Un buon drenaggio superficiale è uno dei requisiti fondamentali per la resistenza e la durata di qualsiasi pavimentazione finita. Sebbene l'azione deteriorante dell'acqua sia nota da secoli, nel recente passato sono stati compiuti progressi significativi in questa direzione. Precedenti indagini sul campo e prove su autostrade interstatali, strade statali, piste d'atterraggio, piste di rullaggio e piazzali di sosta in varie regioni del mondo, negli ultimi tre decenni, hanno rafforzato notevolmente la necessità di un corretto drenaggio delle pavimentazioni. Lo studio dei dati del passato mostra che, nel caso dei canali di scolo, il tasso di guasto raggiunge il 90% solo a causa di guasti idrologici. Risulta quindi chiaro che il successo di entrambe le fasi summenzionate dipende da un'analisi dettagliata e precisa dei dati idrologici per ottenere una stima affidabile della portata di picco. In caso contrario, le pavimentazioni potrebbero subire gravi deterioramenti e persino cedimenti a causa di piene occasionali, non considerate e non contabilizzate. Questo problema assume proporzioni significative nei Paesi tropicali come l'India e soprattutto nelle sue pianure settentrionali, dove la topografia dell'area non è molto uniforme e gli strati del suolo sono piuttosto soffici.

Non Destructive testing is an ideal approach for in-situ assessment of soils, subgrades and pavements. Portable Falling Weight Deflectometer and similar equipment such as German Dynamic Plate, Soil Stiffness gauge distinguished by load pulse rate and contact pressure are being widely used in stiffness determination. The stiffness modulus obtained through LWD & DCP testing on a flexible pavement and or by LWD & Schmidt¿s Hammer testing on a rigid pavement could be respectively correlated. Quality of field data establishes the reliability of the experiments. Such a correlation can be used to do away with the high cost of LWD and experience required to predict the required parameters for LWD using the results obtained from the other two devices.