Bøker av Ayse Kucuk Yilmaz

Mercati turbolenti, digitalizzazione, pandemie, guerre, concorrenza internazionale (industria dei chip), intelligenza artificiale e limitazioni delle risorse stanno trasformando il settore dell'aviazione e le catene di fornitura. Le aziende che vogliono sopravvivere in questo ambiente rischioso, dove la resistenza è messa alla prova, devono realizzare l'integrazione di lean procurement, supply chain e aviazione. Gli aeroporti, che un tempo erano il centro delle sole attività di aviazione, sono ora diventati il fulcro delle catene di fornitura. Gli aeroporti hanno un ruolo decisivo e vitale nella catena di approvvigionamento veloce, efficiente e ottimale. Le catene di fornitura non possono continuare in alcune aree senza l'aviazione e gli aeroporti. pertanto, le strategie di gestione del rischio della catena di fornitura hanno incluso gli aeroporti e l'industria dell'aviazione civile. L'integrazione dei sistemi di trasporto terrestre, marittimo e ferroviario, nonché dell'aviazione civile e degli aeroporti sotto forma di modalità di trasporto multiple, è necessaria per ottimizzare le catene di fornitura attraverso la leadership del rischio. Questo libro offre un approccio aerospaziale ma LEAN alla gestione del rischio della supply chain. Questo libro è una guida ideale per tutte le organizzazioni che si concentrano sulla leadership del rischio globale per sviluppare capacità e resilienza nel mondo VUCA.

Mercados turbulentos, digitalização, pandemias, guerras, concorrência internacional (a indústria de chips), inteligência artificial e restrições de recursos estão a transformar o negócio da aviação e as cadeias de abastecimento. As empresas que pretendem sobreviver neste ambiente de risco, onde a resistência é posta à prova, têm de conseguir integrar as aquisições, as cadeias de abastecimento e a aviação de uma forma simples. Os aeroportos, que costumavam ser o centro apenas das actividades de aviação, tornaram-se agora o centro das cadeias de abastecimento. Os aeroportos têm um papel decisivo e vital na cadeia de abastecimento rápida, eficiente e óptima. As cadeias de abastecimento não podem continuar em certas áreas sem a aviação e os aeroportos. Por conseguinte, as suas estratégias de gestão do risco da cadeia de abastecimento incluíram os aeroportos e o sector da aviação civil. A integração dos sistemas de transporte terrestre, marítimo e ferroviário, bem como da aviação civil e dos aeroportos sob a forma de múltiplos modos de transporte, é necessária para otimizar as cadeias de abastecimento através da liderança do risco. Este livro oferece uma abordagem aeroespacial, mas LEAN, à gestão do risco na cadeia de abastecimento. Este livro fornece um guia ideal para qualquer organização com foco na Liderança Global de Risco para desenvolver capacidade e resiliência no mundo VUCA.

Les marchés turbulents, la numérisation, les pandémies, les guerres, la concurrence internationale (l'industrie des puces), l'intelligence artificielle et les contraintes en matière de ressources transforment le secteur de l'aviation et les chaînes d'approvisionnement. Les entreprises qui veulent survivre dans cet environnement risqué où l'endurance est mise à l'épreuve doivent parvenir à intégrer l'approvisionnement allégé, les chaînes d'approvisionnement et l'aviation. Les aéroports, qui étaient auparavant le centre des seules activités aéronautiques, sont désormais devenus le centre des chaînes d'approvisionnement. Les aéroports jouent un rôle décisif et vital dans la chaîne d'approvisionnement rapide, efficace et optimale. Les chaînes d'approvisionnement ne peuvent se poursuivre dans certaines régions sans l'aviation et les aéroports. Par conséquent, ses stratégies de gestion des risques liés à la chaîne d'approvisionnement ont inclus les aéroports et l'industrie de l'aviation civile. L'intégration des systèmes de transport terrestre, maritime et ferroviaire, ainsi que de l'aviation civile et des aéroports sous la forme de modes de transport multiples, est nécessaire pour optimiser les chaînes d'approvisionnement par le biais du leadership en matière de risques. Ce livre propose une approche aérospatiale mais LEAN de la gestion des risques de la chaîne d'approvisionnement.

Turbulente Märkte, Digitalisierung, Pandemien, Kriege, internationaler Wettbewerb (die Chipindustrie), künstliche Intelligenz und Ressourcenknappheit verändern das Luftfahrtgeschäft und die Lieferketten. Unternehmen, die in diesem risikoreichen Umfeld, in dem ihre Ausdauer auf die Probe gestellt wird, überleben wollen, müssen die Integration von schlanker Beschaffung, Lieferketten und Luftfahrt erreichen. Flughäfen, die früher nur das Zentrum der Luftfahrtaktivitäten waren, sind heute zur Drehscheibe der Lieferketten geworden. Flughäfen spielen eine entscheidende und entscheidende Rolle in der schnellen, effizienten und optimalen Lieferkette. Lieferketten können in bestimmten Bereichen ohne Luftfahrt und Flughäfen nicht weitergeführt werden. Daher wurden die Flughäfen und die zivile Luftfahrtindustrie in die Strategien für das Risikomanagement der Lieferkette einbezogen. Die Integration von Land-, See- und Schienensystemen sowie der Zivilluftfahrt und der Flughäfen in Form von mehreren Verkehrsträgern ist notwendig, um Lieferketten durch Risikoführung zu optimieren. Dieses Buch bietet einen luftfahrttechnischen, aber LEAN-Ansatz für das Risikomanagement in der Lieferkette. Dieses Buch ist ein idealer Leitfaden für jede Organisation, die sich auf Global Risk Leadership konzentriert, um Kapazitäten und Widerstandsfähigkeit in der VUCA-Welt zu entwickeln.

This book discusses the successful integration of values, ergonomy and risk management to achieve corporate strategic goals.