Bøker av Jean Pérez Montesinos

Mobilität in Zwischenstädten hat eine besondere Konfiguration, die anders als Großstädte entsprechend ihrer Umgebung und entsprechend der architektonischen Gestaltung dieser Städte geplant werden muss. Städte wie Cusco, die zum Weltkulturerbe gehören, bedürfen bereits einer besonderen Behandlung als Erinnerung an ihre Geschichte, mit den Einschränkungen, die dies bei der Modellierung der Mobilität und der Auswahl verschiedener Alternativen für öffentliche Verkehrssysteme mit sich bringt. Nachhaltige Mobilität muss langsam in Übereinstimmung mit der Bedeutung und den Einschränkungen in Andenstädten angewendet werden.

Mobil'nost' w promezhutochnyh gorodah imeet osobuü konfiguraciü, kotoraq, w otlichie ot krupnyh gorodow, dolzhna planirowat'sq w sootwetstwii s okruzhaüschej sredoj i arhitekturnym zamyslom ätih gorodow. Takie goroda, kak Kusko, kotorye qwlqütsq ob#ektami wsemirnogo naslediq, uzhe trebuüt osobogo otnosheniq k nim kak napominaniq ob ih istorii s ogranicheniqmi, kotorye äto podrazumewaet pri modelirowanii mobil'nosti i wybore razlichnyh al'ternatiw dlq sistem obschestwennogo transporta. Ustojchiwaq mobil'nost' dolzhna primenqt'sq medlenno w sootwetstwii s wazhnost'ü i ogranicheniqmi w gorodah And.

Mobility in intermediate cities has a special configuration that, unlike large cities, must be planned according to its environment and according to the architectural design of these cities. Cities like Cusco, which are World Heritage Sites, already require special treatment as a reminder of their history, with the restrictions that this implies in the modeling of mobility and the selection of different alternatives for public transport systems. Sustainable mobility must be applied slowly in compatibility with the importance and limitations in Andean cities.

A mobilidade nas cidades intermediárias tem uma configuração especial que, ao contrário das grandes cidades, deve ser planejada de acordo com seu entorno e de acordo com o projeto arquitetônico dessas cidades. Cidades como Cusco, que são Patrimônio da Humanidade, já requerem um tratamento especial como lembrança de sua história, com as restrições que isso implica na modelagem da mobilidade e na seleção de diferentes alternativas para os sistemas de transporte público. A mobilidade sustentável deve ser aplicada lentamente em compatibilidade com a importância e as limitações das cidades andinas.

La mobilité dans les villes intermédiaires a une configuration particulière qui, contrairement aux grandes villes, doit être planifiée en fonction de son environnement et en fonction de la conception architecturale de ces villes. Des villes comme Cusco, qui sont des sites du patrimoine mondial, nécessitent déjà un traitement particulier comme rappel de leur histoire, avec les restrictions que cela implique dans la modélisation de la mobilité et la sélection de différentes alternatives pour les systèmes de transport public. La mobilité durable doit être appliquée lentement en compatibilité avec l'importance et les limites des villes andines.

La movilidad en ciudades intermedias tiene una configuración especial que a diferencia de las ciudades grandes debe ser planificada de acuerdo con su entorno y según diseño arquitectónico de estas ciudades. Ciudades como el Cusco, que son patrimonio de la humanidad, ya requieren un especial tratamiento recuerdo a su historia bueno con las restricciones que esto implica en la modelación de la movilidad y la selección de diferentes alternativas de sistemas de transporte público. La movilidad sostenible debe ser aplicada en compatibilidad con la importancia y las limitaciones despacio en ciudades andinas.

La mobilità nelle città intermedie ha una configurazione speciale che, a differenza delle grandi città, deve essere pianificata in base al suo ambiente e al disegno architettonico di queste città. Città come Cusco, che sono Patrimonio dell'Umanità, richiedono già un trattamento speciale per ricordare la loro storia, con le restrizioni che ciò comporta nella modellizzazione della mobilità e nella selezione di diverse alternative per i sistemi di trasporto pubblico. La mobilità sostenibile deve essere applicata lentamente compatibilmente con l'importanza ei limiti delle città andine.