Bøker av Pallavi Akkisettti

A utilização da autonomia dos veículos eléctricos está a aumentar rapidamente e, em algumas zonas, continua a ser limitada devido aos longos períodos de carregamento. Esta situação pode ser melhorada proporcionando condições de carregamento rápido que permitam carregar um veículo em menos tempo. Para manter estas condições de carregamento rápido, é necessário um conversor CC-CC eficiente, de tamanho compacto e com elevada potência de saída. Este documento propõe um conversor CC-CC intercalado para satisfazer os requisitos acima referidos. O conversor multifásico intercalado proposto, que faz parte das estações de carregamento rápido, tem capacidade para carregar o veículo elétrico em menos de 3 horas. Para atingir uma elevada densidade de potência, reduzir a ondulaçãona corrente de saída e para melhorar a eficiência do conversor, é aplicada uma técnica de modulação vetorial espacial . O funcionamento do conversor intercalado é analisado teoricamente e a análise de simulação do conversor intercalado proposto mostra o bom comportamento do conversor e as condições de carregamento de vários sistemas de veículos eléctricos.

Die Nutzung der Reichweite von Elektrofahrzeugen nimmt rapide zu und ist in einigen Gebieten aufgrund der längeren Ladezeiten immer noch begrenzt. Dies kann durch die Bereitstellung von Schnellladebedingungen verbessert werden, die das Aufladen eines Fahrzeugs in kürzerer Zeit ermöglichen. Um diese schnellen Ladebedingungen aufrechtzuerhalten, ist ein effizienter, kompakter Gleichspannungswandler mit hoher Ausgangsleistung erforderlich. In diesem Beitrag wird ein verschachtelter Gleichstromwandler vorgeschlagen, der die oben genannten Anforderungen erfüllt. Der vorgeschlagene verschachtelte mehrphasige Wandler, der Teil von Schnellladestationen ist, ist in der Lage, das Elektrofahrzeug in weniger als 3 Stundenzu laden . Um eine hohe Leistungsdichte und eine Reduzierung der Welligkeitdes Ausgangsstroms zu erreichen und die Effizienz des Konverters zu verbessern, wird eine Raumvektormodulationstechnik angewendet. Der Betrieb des verschachtelten Stromrichters wird theoretisch analysiert und die Simulationsanalyse des vorgeschlagenen verschachtelten Stromrichters zeigt das gute Verhalten des Stromrichters und die Ladebedingungen verschiedener Elektrofahrzeugsysteme.

L'utilizzo dell'autonomia dei veicoli elettrici sta aumentando rapidamente, ma in alcune aree è ancora limitato a causa dei tempi di ricarica. Questo problema può essere migliorato fornendo condizioni di ricarica rapida che consentano di ricaricare un veicolo in tempi ridotti. Per mantenere queste condizioni di ricarica rapida è necessario un convertitore c.c./c.c. efficiente, di dimensioni compatte e con un'elevata potenza di uscita. Ilpresente lavoro propone un convertitore di potenza c.c./c.c. interleaved per soddisfare i requisiti di cui sopra. Ilconvertitore multifase interleaved proposto, che fa parte delle stazioni di ricarica rapida, è in grado di caricare il veicolo elettrico in meno di 3 ore. Per ottenere un'elevata densità di potenza, la riduzione del ripplesulla corrente di uscita e per migliorare l'efficienza del convertitore viene applicata una tecnica di modulazione vettoriale spaziale . Il funzionamento del convertitore interleaved è analizzato teoricamente. L'analisi di simulazione del convertitore di potenza interleaved proposto mostra il buon comportamento del convertitore e le condizioni di carica di vari sistemi di veicoli elettrici.