Bøker av Patrick Kazadi Kalonji

Nas comunidades isoladas, a eletricidade é geralmente produzida por geradores a gasóleo, porque a ligação às redes de distribuição centrais é difícil ou dispendiosa. Os geradores a gasóleo, que necessitam de grandes quantidades de combustíveis fósseis para funcionar, colocam sérios problemas ambientais, sociais e mesmo económicos. Contribuem para as emissões de gases com efeito de estufa e para o aquecimento global. A solução proposta pela comunidade científica é a utilização de energias renováveis, disponíveis gratuitamente, com uma taxa de poluição muito baixa em comparação com os geradores a gasóleo. Neste sistema híbrido de energias renováveis para alimentar uma estação de telecomunicações numa zona isolada no centro do Congo, realizámos um estudo de viabilidade utilizando o software HOMER. Conhecendo as necessidades de energia eléctrica do local e os dados meteorológicos, o estudo mostrou que a implementação de um sistema híbrido permite um compromisso muito bom entre a produção e a carga eléctrica, os custos operacionais e o estudo da sensibilidade ligada às variações do preço dos combustíveis.

In abgelegenen Gemeinden wird der Strom in der Regel mit Dieselgeneratoren erzeugt, da der Anschluss an zentrale Verteilungsnetze schwierig oder teuer ist. Dieselgeneratoren, deren Betrieb den Einsatz großer Mengen fossiler Brennstoffe erfordert, verursachen ernsthafte ökologische, soziale und sogar wirtschaftliche Probleme. Sie tragen zur Emission von Treibhausgasen und zur globalen Erwärmung bei. Die von der Wissenschaft vorgeschlagene Lösung ist die Nutzung erneuerbarer Energien, die kostenlos zur Verfügung stehen und im Vergleich zu Dieselgeneratoren eine sehr geringe Umweltbelastung aufweisen. In diesem hybriden System aus erneuerbaren Energien zur Versorgung einer Telekommunikationsstation in einem abgelegenen Gebiet in Zentralkongo haben wir eine Machbarkeitsstudie mit der HOMER-Software durchgeführt. Die Studie zeigte, dass die Implementierung eines Hybridsystems einen sehr guten Kompromiss zwischen der Stromerzeugung und der Last, den Betriebskosten und der Empfindlichkeit gegenüber Änderungen der Kraftstoffpreise darstellt.

In remote communities, electricity is generally generated by diesel generators, as connection to central distribution networks is difficult or expensive. Diesel generators, which require large quantities of fossil fuels to operate, pose serious environmental, social and even economic problems. They contribute to greenhouse gas emissions and global warming. The solution proposed by the scientific community is the use of renewable energies, available free of charge, with a very low pollution rate compared to diesel generators. In this hybrid renewable energy system to power a telecommunications station in a remote area of central Congo, we carried out a feasibility study using HOMER software. Knowing the site's electrical energy requirements and weather data, the study showed that implementing a hybrid system makes a very good compromise between electrical production and load, operational costs, and the study of sensitivity linked to variations in fuel prices.

Nelle comunità isolate, l'elettricità è generalmente prodotta da generatori diesel, perché il collegamento alle reti di distribuzione centrali è difficile o costoso. I generatori diesel, che richiedono grandi quantità di combustibili fossili per funzionare, pongono seri problemi ambientali, sociali e persino economici. Contribuiscono alle emissioni di gas serra e al riscaldamento globale. La soluzione proposta dalla comunità scientifica è quella di utilizzare energie rinnovabili, disponibili gratuitamente, con un tasso di inquinamento molto basso rispetto ai generatori diesel. In questo sistema ibrido di energia rinnovabile per l'alimentazione di una stazione di telecomunicazioni in un'area isolata del Congo centrale, abbiamo realizzato uno studio di fattibilità utilizzando il software HOMER. Conoscendo il fabbisogno di energia elettrica del sito e i dati meteorologici, lo studio ha dimostrato che l'implementazione di un sistema ibrido rappresenta un ottimo compromesso tra produzione elettrica e carico, costi operativi e studio della sensibilità legata alle variazioni del prezzo del carburante.