Bøker av Stig Tenold

Bergen er byen mellom de syv fjell, men også byen ved de syv hav. Skipene og sjøfarten skapte byen. Bergen var i 1973 preget av lokalbåter, verft, sjøfolk, redere og et yrende liv rundt Vågen. 35 år senere er bildet et helt annet. Verftene og flesteparten av rederiene fra 1973 er borte. Lokalbåtene er erstattet av broer, busser og fly. De fleste sjøfolkene i utenriksflåten har gått i land eller har fått ny jobb i Nordsjøen. Oljealderen endret både Norge og byens skipsfartsnæring. Samtidig har det også vært nyskapning og vekst, både blant rederier, leverandører og andre maritime bedrifter. Hva hendte med rederiene, skipene, verftene og sjøfolkene i perioden 1973 til 2008?Boken er det sjette bindet i bokserien Bergen og Sjøfarten, utgitt av Bergens Sjøfartsmuseum. Bindet kan leses uavhengig av de tidligere utgivelsene.]]>

En velskrevet og underholdende norgeshistorie sett gjennom skipsfarten. Det var ikke oljen som gjorde Norge til et rikt land. Det var innbyggerne. Norge ble rikt takket være fiskere, bønder og skogsarbeidere; takket være handelsmenn, lærere og husmødre. Rikdommen ble skapt både på land og på havet. Til sjøs ble den skapt av sjøfolkenes svette, redernes risikovilje og lokalsamfunn som samarbeidet for en bedre fremtid. Det er skipsfartsnasjonen Norge denne boken handler om.

This book is open access under a CC BY NC ND 4.0 license.This book belongs to the Maritime Business and Economic History strand of the Palgrave Studies in Maritime Economics book series.This open access book discusses how Norwegian shipping companies played a crucial role in global shipping markets in the 20th century, at times transporting more than ten per cent of world seaborne trade. Chapters explore how Norway managed to remain competitive, despite being a high labour-cost country in an industry with global competition. Among the features that are emphasised are market developments, business strategies and political decisionsThe Norwegian experience was shaped by the main breaking points in 20th century world history, such as the two world wars, and by long-term trends, such as globalization and liberalization. The shipping companies introduced technological and organizational innovations to build or maintain a competitive advantage in a rapidly changing world. The growing importance of offshore petroleum exploration in the North Sea from the 1970s was both a threat and an opportunity to the shipping companies. By adapting both business strategies and the political regime to the new circumstances, the Norwegian shipping sector managed to maintain a leading position internationally.