Utvidet returrett til 31. januar 2025

УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

av а, и, е, к, П, л, с, в, С, т, А
Om УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Рост числа электромобилей (EV), как экологически чистых транспортных средств, приводит к острой необходимости в широко распространенных зарядных станциях, особенно в связи с ограниченной емкостью бортовых аккумуляторов. Однако станции быстрой зарядки, особенно сверхбыстрой, могут создавать нагрузку на электросеть, вызывая потенциальную перегрузку в пиковое время, внезапный разрыв мощности и просадку напряжения. В данном проекте рассматривается детальное моделирование многопортовой зарядной станции EV на основе преобразователя, интегрированного с генерацией постоянного тока и системой накопления энергии в батареях. В данном проекте анализируется возможность использования подключаемых электромобилей (PEV) в сценариях "автомобиль - дом" (V2H), в которых автомобиль выступает в качестве системы хранения бытовых батарей и/или резервного генератора во время отключения сети или более частых кратковременных сбоев в системе распределения. Результаты моделирования и экспериментов показывают, что PCMM может достичь поставленной цели и подтверждают осуществимость модели. Это зарядное устройство было реализовано с помощью имитационного анализа с использованием метода ШИМ с гистерезисным управлением для проверки его работы. Полученные результаты моделирования свидетельствуют об адекватном взаимодействии предлагаемого зарядного устройства с совместимой автономной системой EMS в типичной жилой среде.

Vis mer
  • Språk:
  • Russisk
  • ISBN:
  • 9786207259557
  • Bindende:
  • Paperback
  • Utgitt:
  • 13. mars 2024
  • Dimensjoner:
  • 152x229x4 mm.
  • Vekt:
  • 104 g.
  • BLACK NOVEMBER
  Gratis frakt
Leveringstid: 2-4 uker
Forventet levering: 15. desember 2024

Beskrivelse av УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Рост числа электромобилей (EV), как экологически чистых транспортных средств, приводит к острой необходимости в широко распространенных зарядных станциях, особенно в связи с ограниченной емкостью бортовых аккумуляторов. Однако станции быстрой зарядки, особенно сверхбыстрой, могут создавать нагрузку на электросеть, вызывая потенциальную перегрузку в пиковое время, внезапный разрыв мощности и просадку напряжения. В данном проекте рассматривается детальное моделирование многопортовой зарядной станции EV на основе преобразователя, интегрированного с генерацией постоянного тока и системой накопления энергии в батареях. В данном проекте анализируется возможность использования подключаемых электромобилей (PEV) в сценариях "автомобиль - дом" (V2H), в которых автомобиль выступает в качестве системы хранения бытовых батарей и/или резервного генератора во время отключения сети или более частых кратковременных сбоев в системе распределения. Результаты моделирования и экспериментов показывают, что PCMM может достичь поставленной цели и подтверждают осуществимость модели. Это зарядное устройство было реализовано с помощью имитационного анализа с использованием метода ШИМ с гистерезисным управлением для проверки его работы. Полученные результаты моделирования свидетельствуют об адекватном взаимодействии предлагаемого зарядного устройства с совместимой автономной системой EMS в типичной жилой среде.

Brukervurderinger av УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ



Finn lignende bøker
Boken УПРАВЛЕНИЕ ЗАРЯДКОЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ finnes i følgende kategorier:

Gjør som tusenvis av andre bokelskere

Abonner på vårt nyhetsbrev og få rabatter og inspirasjon til din neste leseopplevelse.